Свежая дорога может выглядеть ровной, хотя смесь уже потеряла рабочее тепло. Для заказчика температура асфальта при укладке важнее внешней аккуратности полосы. Ее проверяют в процессе, а не после сдачи. В Лобне такой контроль стоит включать в условия дорожных работ.
Какие значения согласовать до доставки
Одной универсальной цифры для любых материалов недостаточно. Допустимая температура укладки асфальтобетонной смеси зависит от ее состава и принятой технологии. Значения согласуют до выхода бригады. Источником служат документы на смесь и проектные требования.
В температурном журнале должны быть связаны следующие сведения:
- Номер партии смеси и документ, подтверждающий ее согласованный состав.
- Время прибытия автомобиля и фактические условия разгрузки на участке.
- Точки замера, примененный прибор и ответственное за измерения лицо.
- Последовательность укладки, уплотнения и записи по каждому рабочему участку.
Замер в кузове не описывает состояние всей будущей полосы. Поэтому температура асфальтобетонной смеси при транспортировке фиксируется вместе с условиями доставки. Затем проверяют материал на объекте. Полученные записи связывают с конкретной партией и участком.
Где и чем измерять материал
После разгрузки начинается ограниченный по времени технологический этап. Заказчику нужна температура асфальта перед укладкой, а не только отметка на заводе. При задержке проверку повторяют. Решение о работе принимает ответственный специалист по согласованным требованиям.
Контроль имеет смысл, когда температура горячего асфальта связана с партией, местом измерения и этапом работ, а результат сравнивают с требованиями к конкретной смеси.
Контактный датчик и поверхностный прибор измеряют разные зоны материала. Для проверки используют термометр для асфальта с подходящими характеристиками. Способ замера указывают в журнале. Показания сравнивают только с учетом прибора, точки и условий измерения.
Как связать замеры с работой катков
Равномерное распределение смеси еще не означает завершения процесса. Не менее важна температура асфальта при уплотнении каждого рабочего участка. Катки должны работать в предусмотренном технологией режиме. Пропущенное окно нельзя компенсировать одним красивым проходом.
Ветер, толщина слоя и основание меняют тепловой режим полосы. Поэтому остывание асфальта нельзя оценивать только по часам. Бригада сверяет фактические показания с планом уплотнения. При изменении условий специалист корректирует организацию работ.
Что запросить при приемке дороги
Непрерывный контроль полезнее одиночного показания для отчета. Регулярное измерение температуры асфальта позволяет связать состояние смеси с конкретными операциями. Эти записи нужны и техническому заказчику. Метод температурного мониторинга описывает производитель дорожного оборудования VÖGELE.
Перед приемкой проверяют, как температура асфальта после укладки была связана с дальнейшими операциями. Запрашивают журнал замеров и сведения о материале. Сопоставляют их с согласованной технологией. При расчете дороги для объекта в Лобне с НЭЙМС стоит заранее обсудить этот порядок контроля.